Realidad aumentada para mejorar la jornada laboral en el cielo

El piloto promedio de una aerolínea no vuela más de 1000 horas un año. Hay muchas razones para esto, pero la fatiga es la más importante. Obviamente, las responsabilidades de un piloto son infinitas y variadas; sin mencionar que el trabajo puede tener un costo mental, físico y emocional.

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Después de todo, los pilotos son los guardianes del cielo. En una ocupación donde el más mínimo error de cálculo o error puede costar vidas (sin mencionar millones de dólares en daños), se deben tomar medidas para aliviar la carga que enfrentan los pilotos.

Las gafas inteligentes podrían facilitar mucho la vida de un piloto. Crédito: Unsplash, Ross Parmly @rparmly

Por suerte, una tecnología emergente podría ofrecer una solución en un futuro no muy lejano.

 

Gafas inteligentes, pilotos más inteligentes

Los pilotos de combate de la fuerza aérea pueden monitorear fácilmente datos vitales sin quitar la vista de la ventana. Sin embargo, los pilotos de aerolíneas deben monitorear una gran cantidad de equipos y al mismo tiempo estar atentos a peligros inmediatos.

Por supuesto, los pilotos de combate se mueven a velocidades mucho más rápidas con muchos más giros y peligros potenciales.

Algún día la RA podría darles a los pilotos de aerolíneas el mismo HUD que usa la fuerza aérea. Crédito: Camino a la realidad virtual

Sin embargo, el piloto que lo lleve a su próximo destino de vacaciones se beneficiaría de tener información vital como la altitud, la velocidad y la presión de la cabina en el rabillo del ojo.

 

Auriculares de alta tecnología

Vuzix Actualmente está trabajando con una empresa aeroespacial de nivel 1 global para construir un sistema de pantalla montada en la cabeza (HMD) basado en guía de ondas de aviónica comercial personalizado.

El objetivo: una vez usados, los auriculares proporcionan al piloto un sinfín de funciones de forma intuitiva y con manos libres. Esto podría incluir vector de trayectoria de vuelo, altitud, velocidad aérea, puntos de referencia y una vista de 360 ​​grados.

En última instancia, podría permitir a los pilotos superar las limitaciones modernas de las pantallas frontales.

 

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